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汽车转向节铣端面打中心孔工序

时间:2018-08-01 14:36   作者:admin 点击:

数控铣端面打中心孔机床应用于转向节生产的重要性,了解这个问题,首先就要的知道什么是汽车转向节,转向节是汽车重要安全零部件,全世界的行业人士都及其重视其安全特性,充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用,并应贯穿到整个制造过程的控制。辆转向系的重要部件之一,运行工况比较复杂,使用是否安全可靠,直接危及人、车安全。由于其使用环境的特殊性,故要求其转向节的使用寿命应达到5万小时以上。转向节承受转向轮的负载,以及路面传递来的冲击力,同时还传递来自转向器的转向力实现对汽车行使方向的控制。因此,在强度,抗冲击性、疲劳强度以及可靠性方面都有很高的要求,基于此,对于加工的机床来说首先就要具备很强的加工强度。     
 


 
    
转向节生的生产过程中需要大量的机床参与其中,整个加工工序大约31个工序,每到工序都缺一不可,所有的工序中,最重要的就是铣端面打中心孔工序,也就是我们常说的机械加工第一工序,因为在做了基础的零件出品过程后,工件要进行加工,每道工序都需要一个定位基准,这个定位基准就由铣端面打中心孔机床来完成,高效性、高精度,高一致性让铣端面打中心孔机床在转向节的生产中的作用越发重要。
 
 
(一)分析毛坯制造的形式  毛坯材料为40Cr。零件外形较复杂。考虑到汽车在运行中要经常左右转向,零件在工作过程中则经常受交变载荷及冲击载荷 ,因此应选用锻件毛坯,使零件材料内部形成金属纤维组织,可提高承载能力,保证零件工作可靠。由于零件年生产量10000件,已达大批大量的生产类型,而且零件的尺寸不大,故可采用模锻成形,这从提高生产率,保证加工精度上考虑,也是应该的。 
 
(二)转向节的结构分析及工艺性审查      汽车转向节由尾柄、上下叉头及法兰盘组成。叉头与尾柄偏斜了一定的角度。该零件既有叉杆类零件的特点,又有轴类零件的特点,以外圆表面和内孔为主要加工表面,且有较高的尺寸公差和形位公差要求。      对零件图的结构工艺性审查得知锥孔的加工有一定难度,叉头部分的两内表面槽底做 成R120的圆弧形其工艺性不如平面形槽底好。  
 
(三)零件主要技术条件及技术关键问题  汽车转向节的主要加工部分有:外圆表面的加工,孔的加工以及平面的加工,对这些加工部分的主要技术要求有:  1、轴线X-X与轴线Y-Y应在同一平面内,公差0.2  2、锥孔轴线L-L垂直于X-X和Y-Y轴线所成的平面,公差0.15:100 3、磨削前经磁力探伤,检验后退磁     本零件的技术关键为:  (1)叉形主销孔加工,有很高的同轴度要求。  (2)轴杆上两主轴颈外圆加工,尺寸精度高、表面粗糙度值小、形位精度高。 (3)下叉处锥孔加工。  (4)尾柄上φ40mm的外圆表面与φ74mm的外圆表面相接处的过渡圆角R5应滚压,因为汽车转向节在工作过程中本连接处最易疲劳断裂,所以用滚压来提高疲劳强度。对于上述4处关键表面的加工,在制订工艺规程时必须充分重视、必须保证质量。
 
 
铣端面打中心孔机床是一款专用于加工汽车转向节机械加工第一工序的重要机床,对后道工序产生重要的影响,其加工的工艺基准贯穿整个机械加工部分,在大批量,高度自动化加工中,作用明显。山东友泰机床在对汽车转向节零件加工精度、生产效率、制造成本、生产安全、劳动生产条件等方面充分考虑加工用户的实际情况设计生产的转向节专用铣端面打中心孔机床。

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